Evaluación de mercancías y logística en Belice

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) busca una consultora especializada para realizar una evaluación integral de transporte y logística en Belice. El objetivo es evaluar el sistema de transporte del país y determinar las condiciones bajo las cuales un corredor logístico multimodal —incluida la posible infraestructura ferroviaria— podría mejorar la integración comercial regional, inducir nueva actividad económica y atraer la participación del sector privado a través de esquemas de Asociación Público-Privada (PPP).

1. Caracterización del flujo de mercancías y evaluación modal
Recogida de datos principales: Realizar trabajo de campo en el país, entrevistas y colaboración directa con operadores logísticos para cartografiar zonas de producción/consumo, flujos de carga nacionales e internacionales, y mercancías clave.

Auditoría de infraestructuras multimodales: Realización de evaluaciones in situ de carreteras (modo primario), puertos marítimos, potencial de transporte fluvial y posibles nodos intermodales para aislar cuellos de botella en infraestructuras críticas y puntos de fricción en los cruces fronterizos.

Línea base de costes y rendimiento: Establecer un análisis preliminar de los costes logísticos actuales e identificar oportunidades inmediatas para mejorar la conectividad y eficiencia multimodal.

2. Comercio regional, conectividad y desarrollo económico
Integración de corredores: Análisis de la dinámica del comercio internacional que involucra a Belice, México, Guatemala y CARICOM para evaluar el posible papel de Belice como puerta de entrada logística regional y su capacidad para desviar tráfico de rutas competidoras.

Modelado de la demanda inducida: Cuantificación de la demanda futura inducida de mercancías y pasajeros (incluida la relacionada con el turismo) derivada de la reducción de costes de transporte, la expansión de la capacidad portuaria y la mejora de la conectividad regional.

Actualización de la cadena de valor: Identificar oportunidades en sectores productivos clave (como agricultura, minería y desarrollo industrial) capaces de generar volúmenes sostenibles de carga ancla para apoyar operaciones a largo plazo en corredores.

3. Hoja de ruta estratégica de inversión y estructuración de las APP
Marcos regulatorios y de políticas: Definición de las intervenciones institucionales, políticas y regulatorias necesarias para desbloquear el desarrollo económico y optimizar la logística transfronteriza.

Participación del sector privado: Evaluación de la atractividad, los factores de sostenibilidad operativa y los modelos alternativos de concesión o PPP necesarios para el desarrollo futuro de infraestructuras de transporte y ferroviarias.

Plan de ejecución por fases: Formulación de una hoja de ruta priorizada que describa intervenciones de alto impacto y corto plazo junto con estrategias estructuradas de inversión a medio y largo plazo.

Nota: Las empresas interesadas deben revisar los requisitos del Portal de Licitadores de BEO.