Consultoria para levantamento, auscultação, avaliação e proposta de uma solução de projeto estrutural executivo.

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) está convocando empresas de consultoria a realizarem a avaliação estrutural e funcional de pavimentos existentes em trechos específicos da província de Entre Ríos, Argentina. O objetivo do estudo é coletar e interpretar insumos técnicos de alta precisão para apoiar os projetos executivos de reabilitação, reforço ou reconstrução de estradas no âmbito da operação AR-L1436.

1. Testes de campo e auscultação estrutural
- Deflectometria de Impacto (FWD): Medição de deflexões sob a metodologia AASHTO 1993/96 com equipamentos capazes de aplicar cargas variáveis (7-350 kN). As tigelas de deformação serão registradas a cada 100 metros em disposição alternada (escalonada), usando placas segmentadas, sete geófones e sensores de temperatura.

- Núcleo e DCP: Perfuração e remoção de asfalto a cada 2,5 km para medir espessuras e analisar as camadas coladas. Além disso, serão realizados testes de Penetrômetro Cone Dinâmico (DCP) para caracterizar as camadas não ligadas e o sublamento.

- Abertura de fossas: Escavação de fossas de reconhecimento (pelo menos uma a cada 5 km em cada direção de tráfego) na área externa da estrada para determinar a densidade in situ usando o método do cone de areia e extrair amostras de solo.

- Auscultação com auscultação: Perfuração em coincidência com as covas até uma profundidade mínima de 1,80 metros para classificar os solos de acordo com o sistema HRB (AASHTO), medir a umidade natural e detectar a profundidade do lençol freático.

2. Modelagem de Avaliação de Superfícies e Retrocálculo
- Avaliação funcional e visual: Identificação e quantificação da deterioração da superfície sob a metodologia da Direção Nacional de Rodovias (DNV), incluindo medição de larguras de estradas a cada 500 metros e um levantamento fotográfico georreferenciado a cada 250 metros.

- Zoneamento homogêneo: Determinação de seções com comportamento estrutural uniforme com base em parâmetros deflectométricos, seguindo as diretrizes do Apêndice J do guia da AASHTO (1993).

- Análise de retrocálculo: Uso de software especializado para estimar os módulos elásticos de cada camada, determinando tecnicamente o módulo resiliente do subleito (Mr) e o restante Número Estrutural (SN) do pavimento.

3. Projetos executivos a serem desenvolvidos
Os relatórios técnicos setoriais, relatórios de zoneamento e engenharia estrutural servirão como base definitiva para a entrega dos seguintes dois projetos no nível executivo de projeto:

- Projeto 1 (Rotas Provinciais S 125 e S 154): Reabilitação e reconstrução da via no trecho R.N. Nº 12 (Ma. Luisa) – Gral. Racedo e Gral. Racedo – Puiggari, com comprimento total de 23,3 km.

- Projeto 2 (Rota Provincial nº 6): Reabilitação e reconstrução da via no trecho R.N. nº 18 – R.P. nº 39, com um comprimento total de 63,0 km.

Nota: Empresas interessadas devem revisar os requisitos no Portal de Licitantes do BEO.